移動(dòng)破碎機(jī)特點(diǎn)：

1、噪音低，粉塵少。2、其破碎比大，產(chǎn)品粒度均勻。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低。4、潤(rùn)滑系統(tǒng)安全可靠，部件更換方便，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單。5、破碎腔深而且無(wú)死區(qū)，提高了進(jìn)料能力與產(chǎn)量。6、設(shè)備節(jié)能：?jiǎn)螜C(jī)節(jié)能15%～30%，系統(tǒng)節(jié)能一倍以上。7、排料口調(diào)整范圍大，可滿足不同用戶的要求。

移動(dòng)破碎機(jī)中的散體物料必須滿足可破碎性要求，物料強(qiáng)度要在移動(dòng)破碎機(jī)可處理的大強(qiáng)度之內(nèi)。另外，在破碎的過(guò)程中，破碎腔中應(yīng)該防止鐵塊等非破碎物進(jìn)入其中。當(dāng)給料物料破碎之后混合在一起時(shí)，存在各種物料強(qiáng)度不均現(xiàn)象，強(qiáng)度大的物料會(huì)保護(hù)強(qiáng)度小的物料，從而降低強(qiáng)度較小物料的破碎概率和產(chǎn)品粒度。并且由于強(qiáng)度導(dǎo)致破碎腔的襯板受力也不均勻，終能導(dǎo)致襯板的磨損不均勻，影響移動(dòng)破碎機(jī)的正常工作。因此，為提高移動(dòng)破碎機(jī)的工作效率，改善設(shè)備的零部件受力情況，充分發(fā)揮層壓破碎在破碎過(guò)程中的功能，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該盡量保證給料物料強(qiáng)度的均勻性要求。

移動(dòng)破碎機(jī)摩擦部件溫度。移動(dòng)破碎機(jī)在高速的運(yùn)轉(zhuǎn)中，因摩擦而產(chǎn)生消耗的功率，全部轉(zhuǎn)化為熱量，引起摩擦部件溫度的升高。當(dāng)采用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，不斷從摩擦表面吸取熱量加以散發(fā)，或供給一定的油量將熱帶走，使摩擦表面的溫度降低。動(dòng)顎溫度。移動(dòng)破碎機(jī)是利用顎板的上下反復(fù)動(dòng)作擠壓輾壓物料達(dá)到粉碎，動(dòng)顎部件的上下接近固定顎板，將物料擠碎后，動(dòng)顎離開(kāi)定顎，產(chǎn)品從排料口排出。可見(jiàn)動(dòng)顎的運(yùn)轉(zhuǎn)工作強(qiáng)度大，動(dòng)顎溫度很容易出現(xiàn)異常，當(dāng)溫度升到一定的極限值后會(huì)造成顎板的損壞，必要時(shí)要采取一定的措施來(lái)解決動(dòng)顎溫升異常，避免因設(shè)備故障造成停機(jī)，降低生產(chǎn)效益。

移動(dòng)破碎機(jī)主軸外圓周表面嚴(yán)重磨損，甚至出現(xiàn)不同深度的凹槽，使軸與錐套之間的接觸惡化，導(dǎo)致“超速”。實(shí)踐表明，無(wú)論哪種情況導(dǎo)致“飛行汽車”，都會(huì)有錐套燒傷，大部分燒傷發(fā)生在偏心襯套薄側(cè)的一側(cè)，發(fā)生在1/2范圍內(nèi)從上嘴開(kāi)始長(zhǎng)度為4。可以說(shuō)，“超速”事故的起因是在主軸和錨套之間。

移動(dòng)破碎機(jī)值得購(gòu)買的原因可靠性強(qiáng)。選用較好的制作材料，如：動(dòng)顎總成采用高質(zhì)量的鑄鋼件構(gòu)成，重型偏心軸采用鍛坯加工，使設(shè)備具有超凡的可靠性，經(jīng)久耐用，適用于更多物料的破碎。強(qiáng)度高。采用有限元分析技術(shù)，整體鑄鋼軸承座與機(jī)架的完全配合，大大增強(qiáng)了軸承座的徑向強(qiáng)度，使設(shè)備具有更高的強(qiáng)度。較新采用了齒形護(hù)板，增大了顎板的有效長(zhǎng)度，產(chǎn)量更高。

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